编者按

在“十五五”规划开局之年，全院上下聚焦“提升新格局、应对新挑战、展现新作为”擘画蓝图、接续奋斗。上海航天官微开设“新格局 新挑战 新作为”栏目，展现各单位在时代新格局下，直面挑战的勇毅探索、践行“五个发展”的实干举措、挺膺担当的鲜活故事。

元器件作为航天型号的“细胞”，其成本是影响研制效益的关键变量。为此，808所通过分级分类选用、推进车规级元器件应用、建立差异质保模式等举措，蹚出了一条低成本、高可靠的新路径。

分级分类，让元器件“各得其所”

多方协同，808所成立元器件质保降本提质增效工作组，集结技术骨干、型号设计师和质量管理专家，围绕元器件全生命周期管理，提出“试验优化、差异保证”的元器件分类质保体系，推动管理向“精准化”跃升。

“要守住安全底线，也要打破惯性思维，实现‘可靠’与‘可负担’相统一。”元器件保证事业部朱敏蔚表示。为此，部门成立了低成本元器件专项工作组，全力为压缩成本攻坚。

任务上马，技术骨干李娟勇挑重担。她与项目组一起，根据任务环境、寿命要求等六大指标，将单机划分为Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类三个应用等级，并依托部门积累的百万条质保与应用数据，将元器件关键度等级细分为1级至3级。“我们构建了‘单机应用等级-元器件关键等级’匹配矩阵，打破原有的选用基线，拓展出6条差异化选用路径。”李娟介绍道，“比如，非核心功能模块，完全可以选用性能稳定、价格更低的2级或3级元器件，既满足任务需求，又大幅降低成本。”

打破壁垒，让商用件“上天入轨”

面对低成本、高效率的迫切需求，团队大胆突破传统思维，积极推进工业级、车规级元器件的应用。

“我们建立科学评估体系，筛选出技术成熟、供货稳定、质量可控的社会化供应链产品。”元器件保证事业部汪波介绍道。在他的带领下，团队跑企业、查数据，开会研讨、优化方案，编制发布《国产车规级元器件推荐选用清单》，明确COTS（商用现货）器件的质量控制基线，确保技术状态全程受控。

如今，一批性能优异、价格仅为原来三分之一的车规级芯片已成功应用于部分型号的非关键系统。

差异质保，让试验“有的放矢”

质保体系是元器件的“安全阀”，团队建立了与元器件等级相匹配的差异质保模式，推动质量管控与成本控制的有机统一。

针对低等级元器件，产保工程师刘晟牵头编制了质量保证指南，首次系统规定下厂监制、到货检验、补充筛选等环节的差异化要求，实现从“全面严酷”向“任务适配”转变。

对于高等级元器件，青年博士马林东重点优化抗辐照试验和筛选流程。通过建立抗辐照应用保证等级，结合任务剖面和风险模型，灵活采用器件级评估、仿真预估或系统级分析等方法，显著减少长周期、高成本的物理辐照试验频次。同时，借鉴国际先进经验，创新提出质量等级体系，使高等级产品采购价平均降低三至五成，筛选成本大幅压缩。

“差异化质保体系的实施，不仅守住了型号任务的质量底线，也降低了质保环节的成本，实现了确保质量前提下的成本下降目标。”元器件保证事业部孔泽斌如是说。他们以数据为依据，以任务为导向，用科学方法破除“唯等级论”“唯传统论”的桎梏，展现出新时代航天人勇于创新的精神风貌。