近日，八院“130T氢锂混动矿卡锂电系统”顺利完成调试与验收，正式交付客户使用。产品聚焦特种重载动力领域，可满足极端工况下矿区作业需求，为矿业绿色运输提供了全新解决方案。该系统由811所航天电源公司研制。

在高海拔矿区爬坡时的“力不从心”，极寒天气下的“启动困难”，重载运输时的“油耗惊人”……面对这些一直以来困扰矿业运输的难题，“航天+”提供了新的思路。

据811所航天电源公司技术负责人介绍，随着矿业对绿色、智能、高效运输装备的需求日益增长，矿区作业环境也日趋复杂，高海拔、高纬度、极寒等极端工况，对动力系统的性能提出了更高要求。为此，研发团队逐一开展针对性攻关，实现了多项技术突破。

能量汇聚，动力更猛

多支路智能并联技术与独创控制算法让电池组与氢燃料电池实现毫秒级功率调配。“就像给矿卡装了个智能‘能量调度中心’ ，”研发团队成员通俗地解释着这项核心技术，“我们可以让电池组与氢燃料电池像配合默契的运动员，在重载爬坡时瞬间爆发更强动力，峰值功率提升40%，轻松应对高原、极寒环境下的‘动力疲软’。”

低温续航开辟新路线

针对极寒地区的“启动难”问题，系统自带的低温自循环热管理系统堪称“贴身暖宝宝”。通过高效加热装置，电池在零下40℃的严寒中启动时间可缩短80%，配合热量回收技术，电池低温续航能力提升35%。如此一来，过去的“电动禁区”摇身一变成了绿色运输新通道。

超节能，更省电

势能智慧回收技术则在矿卡下坡时，让系统扮演“能量捕手”，通过能量再生算法，实现35%的制动能量回收效率，再配合氢发动机，单次运输仅消耗2度电量。“经测算，现在单日运营可减少氢耗18%，每台矿卡每年节省燃料成本超200万元，经济效益与绿色运营水平显著提升。”技术负责人说道。

值得一提的是，这并非该公司首次在矿用动力领域发力。2024年，该公司《220T纯电驱动矿用自卸车电源》项目曾斩获第十二届澳门国际创新发明展览会金奖。这套兆瓦级电源系统专为解决传统柴油矿车高能耗、高排放问题设计，已成功应用于首款SF33900E型220T纯电驱动矿用自卸车，每年可减少800吨二氧化碳排放，燃油成本降低超40%，为矿业绿色转型提供了“纯电方案”。

两项矿用动力领域技术突破之后，该公司将持续发挥航天技术的独特优势，深耕特种重载动力领域，让航天技术不仅服务星辰大海，更能扎根大地，为绿色矿山等提供源源不断的“航天动力”。