神舟二十三号载人飞船入轨后，于北京时间2026年5月25日2时45分，成功对接于空间站天和核心舱径向端口，整个对接过程历时约3.5小时。

在载人飞船与空间站组合体成功交会对接后，神舟二十三号航天员乘组从飞船返回舱顺利进入轨道舱。北京时间2026年5月25日5时13分，在轨执行任务的神舟二十一号航天员乘组打开“家门”，欢迎远道而来的神舟二十三号航天员乘组入驻中国空间站，这是中国航天史上第8次“太空会师”，也是“天宫”首次有来自香港的航天员进驻。随后，两个航天员乘组拍下“全家福”，共同向牵挂他们的全国人民报平安。

当“神舟二十三号载人飞船成功对接于空间站天和核心舱径向端口”的消息传来时，测控大厅内，正带领队员全神贯注注视着电脑屏幕上的数据曲线的八院神舟二十三号载人飞船试验队丁同才长舒了一口气。

神舟二十三号载人飞船采用三舱结构，即由返回舱、轨道舱、推进舱构成，八院承担了推进舱结构与总装, 电源分系统、对接机构分系统、测控与通信分系统单机、总体电路分系统推进舱电缆网及三舱配电器等研制工作。树立和践行正确政绩观学习教育开展以来，试验队以实干创造出经得起检验的实绩，用型号任务取得圆满成功，书写下最扎实、最过硬的答卷。

以实干出业绩

功成不必在我，功成必定有我

2026年1月的某个深夜，距离上次神舟二十二号载人飞船离开这片旷野，仅仅过了39天，一支熟悉的队伍，踏着月色奔赴酒泉卫星发射中心东风发射场，带着使命，开启新征程。

这是空间站运营以来，首次分阶段执行单船发射任务。在“十五五”规划开局之年，神舟二十三号载人飞船作为神舟二十二号的应急救援船，采取两次进场模式：2026年1月试验队进场开展应急救援待命准备工作，2026年4月解除应急救援待命任务后，转入正常发射任务。

2026年4月初，试验队迎着缓缓西沉的夕阳，在落日余晖铺洒的戈壁滩上，再次乘大巴车向着大漠深处疾驰而去。

“本次任务时间长、跨度大、标准高，我们一定要树立和践行正确政绩观，永葆初心使命。”丁同才在进场动员会上的话掷地有声。在载人飞船、货运飞船型号发射任务交错并行的时期，丁同才在文昌、酒泉两地与队员们并肩作战。

为了确保两船工作顺利开展、技术状态有力控制、数据全面精准判读，陈启忠刚结束文昌航天发射场的货运飞船电测工作，就马不停蹄地赶到酒泉。“每一艘飞船都关系到航天员的生命安全，我们要秉持‘功成不必在我，功成必定有我’的境界担当，确保每一个细节、每一组数据准确无误，不负党和人民的重托。”陈启忠在试验队树立和践行正确政绩观学习教育专题读书班上语重心长地说。

对于八院载人飞船试验队来说，2026年是极不平凡的一年，试验队多次往返上海与酒泉。“实干担当、久久为功，我承诺：立足型号一线，摒弃浮躁功利，以钉钉子精神抓质量、保进度，以任务圆满成功检验实绩实效，不负组织重托。”冯平在党员承诺卡上郑重签下名字。

“大家记得及时领取防寒面罩哈！”一句朴实的叮嘱，藏着黄晓梅对队员们无微不至的关心。此次任务赶上基地一月极寒天气，也让她肩上的工作面临重重考验。从总装恢复到飞船发射，周期跨度长达90余天，每一天的工作都要严格依照基地流程统筹推进。加之各阶段人员分批进场、撤场，首次集体撤场又恰逢春运，协调好每位队员的往返行程、食宿交通，更是不小的难题。“我们要尽心尽责干事，事情想前一步，想多一点。”再多繁杂琐碎的协调与保障工作，到了黄晓梅手中，都被梳理得井井有条、清晰妥当，队员们也都亲切地喊她一声“晓梅姐”。

每一次任务都不是简单重复

干好工作要靠经验，但不能陷入经验主义

从神舟一号飞船到神舟二十三号载人飞船，对于航天人来说，每一次发射都是一场使命大考，是一次全新挑战，是沉甸甸的责任，承载着他们对“万无一失”的执着追求。

“各岗位人员必须各司其职，深入识别发射场操作与测试环节风险，细化完善管控措施，精准确认产品最终上天状态。要通过常态化‘双想’研判各类风险项目，对照负面清单逐项核查操作流程，反复比对现场实物影像，持续筑牢质量安全坚固防线。”调度会上，孔旭东总是会多提醒两句。

拥有二十余年型号经验、二十次实战历练的杨华星深知：过往的每一次成功，都是一面镜子，为后续任务提供宝贵借鉴。“唯有成功可以重复。每一发任务，都是一次全新的出征。每一艘船都会遇到新的困难与挑战，没有现成套路，也不能固守思维定式，既要迎难而上、勇毅前行，更要讲究方法、理清思路、精准施策，用新举措破解新难题。支撑我们前行的，是始终不变的航天精神。”

“每项工作实施前都要考虑清楚，要做好充分的准备工作。要了解掌握各项操作的要领、注意事项、规范操作，即便是重复操作，也要再三检查，反复复核确认，确保无差错。”总装班前会、厂房操作现场，金伟英反复叮嘱队员。32载坚守，从神舟飞船初样研制起步，她亲历了中国载人航天从无到有、从弱到强的全过程。虽对总装工作熟稔于心，却始终严谨如初、不敢有丝毫松懈。“推进舱在发射场的总装工作量大、工序也复杂。虽然各项状态均已成熟，但必须做到万无一失。在外人看来，我们从事载人航天工程任务的人工作做得太细、太烦琐，可我认为这是分内之事、应尽之责。自己都不能放心，又怎能让航天员放心。”金伟英说。

“按压捕获传感器！”“释放捕获传感器！”“接触信号遥测参数正常！”于茂华正聚精会神地开展对接机构机电匹配测试。自2011年踏入航天领域起，于茂华亲眼见证了八院精心打造的“金牌”对接机构从无到有、从有到优的迭代升级。“载人航天，人命关天。每一套对接机构，我们在出厂前会完成31次捕获缓冲试验；每一次进场前，相关产品已历经一年多的各类严苛测试。我们必须通过反复验证、持续检验产品性能，牢牢守住稳妥可靠的任务底线。”

“太阳帆板展开正常！”坚守酒泉电测工位的唐筱和远在北京飞控中心的陈艺蕾这对“姐妹花”同时如释重负。唐筱已经从事飞船型号15年有余、7次担任电源分系统队长，将整个电源分系统的技术流程、所有产品及对外接口的状态都了然于胸。“电源被誉为飞船的能量‘心脏’，不仅是飞船全生命周期、全流程的能量来源，更是保障任务圆满成功、守护航天员安全的生命线。所以在任何阶段都无小事，要始终心怀对质量的敬畏之心，按流程操作、按文件操作，做事有依据、做事按依据、做事留记录，做到数据判读不漏判、不误判，严之再严、细之再细。”唐筱目光坚定地说。

薪火相传 接续奋斗

一张好的蓝图，要一棒一棒接着干下去

“面对年轻一代的操作人员，您最想传授给他们的是什么？”4月24日“中国航天日”主题座谈会上，深耕总装工作22年的“老法师”李建华面对提问，娓娓道来：“就是干活要仔细，配合要默契，每一步都不能马虎。”

这份言传身教的作风，体现在每一次实战操作中。飞船发射前转内电后，沈鑫、吴孝南、刘峰均、许帆、马秀伟五人迅速上岗。10分钟内，沈鑫在整流罩内熟练地拔下脱插、盖上支架口盖，完成热控多层安装、整理及绑扎作业；徒弟吴孝南在整流罩电池操作窗口处负责照明保障和物品传递；刘峰均和许帆在整流罩外接住传递出的地面脱插电缆，与马秀伟一起完成状态检查确认后，迅速将电缆整理好并移交总体收回。五人配合默契高效，井然有序。

在这支配合无间的队伍里，一张张年轻面孔在任务磨砺中快速成长，逐渐独当一面。“00”后吴孝南是队伍中最年轻的成员，却已是第四次执行型号发射任务，在师傅的悉心培养下，早已能独立完成多项操作；刘峰均严把总装检验的最后一道关，常常在舱内一待就是半天，细致拍照核查，是已参与12次靶场任务的“老将”；凌晓峰经过几年的总装磨炼，已成长为一名优秀的管路系统总装工，与师傅葛佳骏一起并肩作战，共同完成型号发射任务；吴源兵和袁稼进作为参与过多发载人航天器发射和飞控任务的骨干力量，在测试前认真开展专题学习和推演，梳理产品总装和各阶段测试数据，结合成功飞行数据进行针对性分析，确保对接机构性能稳定、状态良好；周英洁和陈健为了不耽误任务进度，先于大部队提前进驻发射场，开展飞船锂电池的性能测试工作，为后续发射场工作顺利开展打下坚实基础；马秀伟首次独立进场执行任务，他全程紧盯现场、严控技术状态，虚心向经验丰富的骨干前辈学习，以“守好质量生命线”的坚定信念，在航天事业的传承接力中快速成长、勇挑重担。

团队的新鲜血液也为飞船型号的发展注入了新的动力。2001年出生的刘嘉珺平日里是活力满满的“潮男”，唱歌运动样样在行，可一投身工作便沉稳专注、一丝不苟。他习惯随身携带笔记本，遇到问题及时记录复盘，先独立钻研再请教复核，仅用一年时间就成长为电测一岗人员，成为队伍中的中坚力量；试验队青年突击队的丁一然阳光沉稳，常年穿梭于北京、酒泉、上海三地，全程参与了产品押运、运输监测以及总装恢复工作状态控制，用千里转运的“万无一失”扛起使命担当。试验队里处处可见这样朝气蓬勃的青春身影，正是这份薪火相传、接续奋斗的品质，让航天事业在一棒接一棒的实干中，勾勒出更加璀璨的篇章。

“每个人做成一件事情、干好一件工作，党和国家事业就能向前推一步。”为者常成，行者常至。时代是出卷人，八院神舟二十三号载人飞船试验全体队员交上了一张以正确政绩观为底色、以初心为灯塔、以实干为阶梯的出色奋斗答卷。逐梦苍穹，再谱新篇！