5月23日，中国船舶工业集团公司召开2016年造船建模工作会议。会议总结了中船集团“十二五”建模工作，发布了“造船建模2.0框架体系”2016年度任务目标计划，对全面推进“造船建模2.0”工作进行动员和部署。

会议强调，中船集团要坚决贯彻党的十八届五中全会和中央经济工作会议精神，牢固树立“创新、协调、绿色、开放、共享”的五大发展理念，认真做好供给侧结构性改革和“三去一降一补”五大任务，必须全面推进“造船建模2.0”工作。各有关单位要将这项工作作为“一把手工程”，加强领导、健全机构，明确任务、落实责任，全员参与、群策群力，夯实基础、全面推进，强化创新、务求实效，推动中船集团造船管理水平、生产效率再上一个新台阶，为建设国内领先、世界一流海洋装备集团提供坚实基础。

会议指出，中船集团“十三五”要努力打造军工核心优势突出、民船产业综合竞争力世界领先、非船装备特色鲜明、多元产业协调发展、公司治理体系先进的国内领先、世界一流海洋装备集团，其中的核心内容是“国内领先、世界一流”，没有一流的造船管理和生产效率就不是一流的企业，而建立现代造船模式是我们对标日韩、学习日韩、超越日韩，建设国内领先、世界一流海洋装备集团的重要举措。全面推进“造船建模2.0”是中船集团强本固基，更好地应对民船产业严峻复杂市场形势的现实需要;也是中船集团实现造船业务整体扭亏为盈，打好提质增效攻坚战的迫切要求;更是中船集团提升民船产业全球市场竞争力，建设国内领先、世界一流海洋装备集团的重要保障。

会议强调，全面推进“造船建模2.0”，必须准确把握其内涵。回顾我国船舶工业发展历程，实际上是一个不断学习先进，建立和完善造船模式的过程，最终要形成以中间产品为导向，壳、舾、涂和设计、生产、管理两个一体化为特征的总装化造船模式。全面推进“造船建模2.0”，就是要学习日韩、超越日韩，建立一个适合中国造船业特点、符合中船集团未来发展战略的造船模式，重点要从“强基固本、协同增效、成本约束、持续改进、全面提高”五个方面发力。其中，强基固本是基础，协同增效和成本约束是重点，持续改进是方法，最终的目标还是落在全面提高上。要以推进“造船建模2.0”为契机，以更加扎实的作风、更加细致的工作，夯实管理基础，强化管理创新，推动中船集团造船管理水平再上新台阶。

会议还对全面推进“造船建模2.0”工作提出三点要求：一要加强领导，全面发动。各企业要结合当前及今后一段时期建模工作的重点任务，建立并完善能够确保建模组织体系有效、高效运转的机制、流程和规范，特别是“一把手”要亲自挂帅，同时应全员参与、群策群力。二要分类指导，循序渐进。“造船建模2.0框架体系”是中船集团的整体要求，各企业硬件设施、生产流程、产品结构、管理水平各不相同，因此一定要在总体推进和具体产品上加强分类指导，坚持一厂一策，立足于提高企业主建产品的设计水平、建造效率和市场竞争力，结合自身实际，做好进一步的任务梳理和分解细化工作，一步一个脚印，扎扎实实向前推动。三要做好考核评价工作，务求取得实效。各企业要定期开展对“造船建模2.0”的检查总结，及早发现问题，有针对性地加以指导和督促。针对“造船建模2.0”的目标和阶段要求，要细化落实责任，严格责任考核。要以文化建设为载体，营造全员参与、持续改进的良好氛围。

中船集团建模推进工作领导小组成员、建模办及各工作组负责人，各造修船企业主要负责人、建模分管领导、建模办主任，各科研院所主要负责人、建模分管领导等参加会议。