近日，八院成大钢荣获2025年度上海“最美退役军人”称号，受到市委副书记、市长龚正会见，并参加上海市庆祝中国人民解放军建军98周年慰问演出暨年度上海“最美退役军人”风采展示活动。

作为一名矢志报国的“现代鲁班”，不论是在军营还是在航天，他始终坚守理想，践行初心，用严慎细实雕琢大国重器，托举起载人航天事业的一次次远征，在强国强军的伟大征程上书写匠心传奇。

从神舟一号到神舟二十号，每一艘的神舟飞船背后都有他钻舱操作的身影。从天舟一号到天舟九号，每一艘货运飞船都凝聚了他精密装配的智慧。27年来，30余发飞行器，攻克多项装配技术难题，带出技术过硬的总装队伍。对他来讲，初心始终如一，而年少时的理想正在航天事业的成就中熠熠发光。

从“国防绿”到“航天蓝”

矢志现代鲁班

从小就喜欢摆弄家里电器的成大钢，一直以来有一个工匠梦。1994年秋，当18岁的成大钢走进上海新中华机器厂（现上海航天设备制造总厂有限公司）的大门时，他难掩激动，仿若梦想照进现实。同年12月参军入伍，4年的军旅生涯将他锻造成高炮指挥仪修理精兵，他始终在自己热爱的道路上驰行不息。

1998年深秋的退伍仪式上，他站在了人生的十字路口。彼时，改革开放浪潮翻涌，退伍军人安置政策放宽，战友们或南下经商或进大公司，而成大钢目光坚定地将“退伍证”压进《载人飞船总装》的扉页，毅然决然选择回到航天总厂。退伍时班长拍着成大钢的肩膀说：“好兵就像螺丝钉，拧紧了就纹丝不动。”这句话深深印刻在他心里，在之后的二十余载航天征途上始终回响。儿时的梦想，成长的路途，他的工匠梦正一步一步成为现实。

“神舟”逐梦

担纲总装掌舵人

推进舱作为神舟飞船的动力堡垒，在保证航天员安全的基础上，还必须提供精确的动力控制，各类产品排布紧密、交错纵横，对总装工作提出了严苛的精度要求。1998年，载人航天工程正值关键技术攻关期，忙碌的车间和复杂的舱体交织成了特殊的时代乐章。刚接触载人飞船的成大钢对飞船既喜欢又敬畏。他说：“干飞船就要钻得了舱体，吃得了苦，耐得住寂寞。”一次进舱总装任务，他一干就是几个小时，出来时汗水早已浸透工作服，双腿由于长时间蹲姿不自主地抖动，但出舱后的成大钢仍有条不紊地收拾物料、工具，他说：“我的工作和这个螺钉一样重要，保护的是航天员的生命，载人航天没有99分，差1分就是不及格。”

27年的坚守，他的青丝染上白霜。飞船总装岗位锻炼出来的不仅是日渐精湛的总装技术，更是作为一名航天人的责任和担当。为确保产品的“万无一失”，成大钢从总装流程和安全性出发，组织团队精心规划、周密推演，总结了一条条操作工序和风险防控措施。2025年4月，神舟二十号飞船发射任务圆满成功，他朴实的笑容里又增加了一份厚重的喜悦。

“天舟”领路

无愧创新先锋

2022年，总厂迎来了天舟六号的总装任务，与天舟一号到五号相比，天舟六号构型有大幅度改动。已是“老法师”的成大钢，反复核对产品状态差异、推敲总装工作难点，“这发产品看似和以往一样，但是空间间距大、设备数量多，操作难度非常大。”

首当其冲的问题就是“够不着”。以往舱内安装完全依赖人工，可是这次舱高3米，安装人员即使踮起脚尖、抬高双臂也无法实现极限位置的设备安装。面对全新的难题，他带领团队边实践边总结，白天装配保进度，晚上开会想方法，连续两周从早到晚在舱内演练，最终他将目光聚焦到舱内工装，经过一轮轮的迭代验证，一套由多个部件拼接而成的工装孕育而生。借助工装的灵活性，将舱内原本排布复杂的几十台设备划分成4个区域，采用不同工装组合方式开展分区、分类装配，不仅完美解决了舱内极限位置的设备操作需求，还优化了总装流程，减少大型吊装2次、电缆插拔50次，缩短总装周期2天。

“够不着”问题解决后，新的挑战接踵而至。天舟六号搭载了新型的陀螺设备，安装精度要求达到了0.1mm。成大钢发现，哪怕是拧紧一颗普通的螺钉，产生的轻微振动都可能导致仪器参数偏移。为攻克难题，他带领团队在地面搭建模拟试验台，对不同材质、不同规格的螺钉进行上百次拧紧测试。最终通过自研的力矩控制工装以及“分级拧紧法”，分阶段、分力度精细操作，问题迎刃而解。成大钢与团队突破重重困难，解决了敏感器绝缘、双层主模块安装等技术难题，确保了天舟六号顺利总装、升空。

二十多年来，他带头开发了7项操作方法、23套工艺装备，为空间飞行器总装技术提升作出了突出贡献，获得中国航天基金奖等荣誉。正是他始终将航天标准镌刻在心，并以此作为总装工作的原则和底气，才能在飞船推进舱的“方寸间”，担起航天人的“千斤担”，做出让客户满意的“放心”产品。

传强军薪火

堪当青年领路人

身先士卒是无声的动员令，成大钢在承担的数十项“急难险重”任务中，始终坚持和产品在一起的原则，坚守在飞船总装一线。他带领总装团队随产品四处奔波，曾到外场参试连续数月，他没有一句怨言，始终笑着坚守岗位。“带头干”“冲在前”是同事对他的一致评价。

作为班组长，成大钢注重培养航天新人，他不断总结技能技巧、质量方法，毫无保留地传授经验，甘当“领路人”。他深知只有团队整体水平提高了，才能更好地完成高质量、高密度的载人任务。他认真总结多年来积累的经验，参与编制《总体装配工培训教材》等10余套，自制教具，为行业提供了大量教学范本。他打破原有的“一师一徒”的方式，改为“一师多徒、一徒多师”培养模式，培养出了10余名操作骨干，极大提高了总装队伍的质量意识、技能水平，飞船总装班组先后有2人获航天八院技术能手、6人获闵行技术能手称号。近五年，他累计组织培训20次以上，培训超100人次。他说，“老黄牛”精神不是重复拉犁，而是用辛勤耕耘为后来者踏出更坚实的创新之路。在他的带领下，飞船总装班组攻克了多项技术、质量难题，班组成员共申请发明专利、实用新型专利9项，发表专业论文10余篇。

“一朝入伍，军魂入骨”，从军营到航天，三十余载的坚守，成就了这块祖国载人航天事业里的“大钢”“好钢”。他以热爱起笔，把光阴刻进飞行器总装这份挚爱的事业中，用忠诚和担当诠释对祖国的深情，用创新和奉献托举载人航天事业不断向前迈进。