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航天科技八院从产品制造迈向系统集成
发布时间:2015-03-27 作者: 信息来源: 中国航天报

3月中旬,上海申通地铁轨道交通路网内车辆基地DCC配套电源及接地系统设备采购招标结果公布,中国航天科技集团公司八院航天电源公司成功中标,这成为近年来八院以系统工程和集成创新拓展航天技术应用产业的又一新成果。

自2010年起,八院所属企业启动从单纯的太阳能电池组件生产转向包括电池组件、电站建设、运营管理等在内的电站建设,2011年谋划锂离子电池生产向电源全系统方案解决延伸,2012年推动企业转向产业链后端一体化发展,全面提升企业核心竞争力。

楔入轨道交通:从产品供应商向系统方案提供者转变

近年来,八院在推进航天技术应用产业发展的过程中,充分利用核心技术和整体综合优势,推动企业从单一产品制造商逐步向系统集成商转变,有力地推进了产业转型升级和盈利模式创新。

航天电源公司就是以具有自主知识产权的核心设备成功进入总体解决方案提供商行列,实现了从产品供应商到系统方案提供者的华丽转身。

长期以来,轨道交通信号系统UPS(不间断电源)一直使用铅酸电池,由于工作环境恶劣等原因,导致系统误报故障率高,维修成本高。作为申通地铁磷酸铁锂电池的唯一供应商,航天电源主动对接用户需求,以磷酸铁锂电池规模应用为突破口,积极开展电池管理、远程控制等功能开发,以期向弱电系统的集成商转变。

为了确保工程项目快速推进,航天电源借鉴航天型号项目管理体制,联合八院有关厂所成立了项目领导小组,分别从技术上、管理上推动项目的快速实施。经过3年的努力,航天电源通过一体化控制技术,有效提高了电池的可靠性,并利用本地组网监控和实时远程监控方式,实现了系统的智能监控,大大提高了系统可靠性和维护管理的便捷性。目前,航天电源已为申通地铁成功提供了后备电源、自牵引等总体方案。

入主分布式能源:从单一环节向终端综合利用转变

八院所属的航天能源公司长期在全国燃气调压设备市场中占有主导地位,但该公司并未满足于既有市场的维持,而是主动向气态能源营运技术和设备的研制、开发、生产、销售、服务一体化全产业链企业集团转变。

该公司依托自身在天然气领域的综合优势,借助产学研模式,逐一攻克发电、制冷供热、配电等多项技术,积极开展绿色能源的拓展应用,与国际知名厂商合作推动分布式能源系统,逐步形成了系统级、产品级、服务级三种门类,分别针对区域、企业、楼宇三类客户群,开展设计、工程、运维、售后以及国产化等一揽子工作。

分布式能源系统将一次能源利用率提高70%~90%,减少二氧化碳排放近50%,体现了“节能、减排、安全、灵活”的理念。据不完全统计,目前全国已完成天然气分布式能源项目近50个,航天能源完成了其中26个,同时在建项目6个,审批项目5个,完成项目可行性研究论证200多个。

汽配步入系统级:从单打独斗向军民融合研发转变

不久前,八院下属航天机电公司EPS(电动助力转向系统)项目顺利通过八院验收,成为该院首条汽配系统级产品生产线,而这条生产线的完成,很好地阐释了八院下属企业综合能力集成的优势。

2014年,航天机电公司推进汽配产品结构优化升级,EPS生产线建设正式启动,八院802所利用军品自动化测试等成熟技术向民用智能装备领域探索,双方迎来了新的合作契机。

在前期合作基础上,双方通过深入沟通和技术交底,决定在该项目建设的国产化和整线集成上开展新一轮合作。

802所整合了信息中心、工艺和通信事业部多方优势研发力量,结合“工业4.0”的新理念,对可视化制造、工艺追溯性进行重点攻关,仅用两个月时间就完成了电装和测试的方案。目前,他们已完成首个工位的建设,整条设备将于今年3月开始调试并进行试生产,计划于5月完成交付。(苑轩)

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